ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU (7 ELE) CITROEN FORD FIAT 21SKV254 SKV
21SKV254
SKV
| Simplex | |
| Łańcuch drabinkowy sworzniowy | |
| 5 lat gwarancji lub do 100 000 km | |
| z uszczelnieniami | |
| Ciężar [kg] | 0,52 |
| głowica cylindra | |
| bez koła zębatego | |
| Ilość ogniw łańcucha | 40 |
| Koniecznie porównać starą i nową część (szczególnie nr OE) |
Dodatkowe informacje o produkcie ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU (7 ELE) CITROEN FORD FIAT 21SKV254 SKV
ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU (7 ELE) CITROEN FORD FIAT 21SKV254 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
JAGUAR
S-TYPE II, X-TYPE I, XJ, XK II coupe, XK II, XF I, XF SPORTBRAKE
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
FORD USA
MUSTANG coupe, MUSTANG Convertible, ECOSPORT, ESCAPE, EXCURSION, EXPEDITION, EXPLORER
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU (7 ELE) CITROEN FORD FIAT 21SKV254 producenta SKV
PEUGEOT
0816.F6
LAND ROVER
LR000663
FIAT
9464474289
MITSUBISHI
MN982129
FORD USA
1231282, 3M5Q6268AA
Zastosowanie ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU (7 ELE) CITROEN FORD FIAT 21SKV254 SKV w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.